Сервисы по ремонту
выхлопных систем
выхлопных систем
с 9:00 до 22:00
Торсионная балка: устройство и функции.
SVS ВЫХЛОП
Торсионной балкой называется подвеска, где роль упругого элемента принадлежит торсиону — металлической детали, работающей на скручивание.
Торсион состоит из пластин, стержней или балки определенного сечения, фиксируется к раме (или кузову) и рычагу. Так как эта конструкция дает прочную связь между колесами, чаще всего она применяется на задней подвеске транспортных средств с передним приводом.
Торсионная балка делается из стали, она полая внутри, податливая на кручение, но в то же время достаточно жесткая на изгиб — эта жесткость и отвечает за соблюдение постоянного расстояния между колесами. Элемент прикрепляют к кузову эластичными втулками, он может располагаться как продольно (на грузовых авто), так и поперечно (на легковых машинах). Расположение выбирается с учетом необходимости регулировать крен при провождении поворота и гасить колебания, обеспечивая плавный ход.
Направляющая функция возлагается на два продольных рычага, соединенные балкой, которые связаны с кузовом и ступицами колес. Нередко конструкция оснащается пружинами, выступающими в роли дополнительных упругих элементов. Благодаря таким характеристикам детали колеса перемещаются независимо друг от друга.
Торсионные балки отличаются своей компактностью, легкостью, простотой в регулировании дорожного просвета и длительным сроком службы, их просто устанавливать и регулировать, дешево изготовлять и обслуживать. Но при езде пассажиры на задних сидениях нередко ощущают лишние вибрации, которые передаются на кузов автомобиля от колес.
Как уже было сказано, торсионная подвеска сравнительно легко регулируется — для этого достаточно подтянуть болты, которые разболтались, обычным гаечным ключом. Их затяжка не должна быть слишком сильной, иначе это скажется на характеристиках хода — он станет более жестким.
Торсион состоит из пластин, стержней или балки определенного сечения, фиксируется к раме (или кузову) и рычагу. Так как эта конструкция дает прочную связь между колесами, чаще всего она применяется на задней подвеске транспортных средств с передним приводом.
Торсионная балка делается из стали, она полая внутри, податливая на кручение, но в то же время достаточно жесткая на изгиб — эта жесткость и отвечает за соблюдение постоянного расстояния между колесами. Элемент прикрепляют к кузову эластичными втулками, он может располагаться как продольно (на грузовых авто), так и поперечно (на легковых машинах). Расположение выбирается с учетом необходимости регулировать крен при провождении поворота и гасить колебания, обеспечивая плавный ход.
Направляющая функция возлагается на два продольных рычага, соединенные балкой, которые связаны с кузовом и ступицами колес. Нередко конструкция оснащается пружинами, выступающими в роли дополнительных упругих элементов. Благодаря таким характеристикам детали колеса перемещаются независимо друг от друга.
Торсионные балки отличаются своей компактностью, легкостью, простотой в регулировании дорожного просвета и длительным сроком службы, их просто устанавливать и регулировать, дешево изготовлять и обслуживать. Но при езде пассажиры на задних сидениях нередко ощущают лишние вибрации, которые передаются на кузов автомобиля от колес.
Как уже было сказано, торсионная подвеска сравнительно легко регулируется — для этого достаточно подтянуть болты, которые разболтались, обычным гаечным ключом. Их затяжка не должна быть слишком сильной, иначе это скажется на характеристиках хода — он станет более жестким.
Записывайтесь на бесплатную диагностику
Мы проверим полностью вашу выхлопную систему автомобиля совершенно бесплатно.
Озвучим все проблемы, если таковые есть и стоимость ремонта.
Вам останется только принять решение: устранять их или нет.
Озвучим все проблемы, если таковые есть и стоимость ремонта.
Вам останется только принять решение: устранять их или нет.
Или звоните прямо сейчас: 8 (909) 970-3040
ПРИСОЕДЕНЯЙТЕСЬ К НАМ!
Разработка сайта WebReach